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!BMWのコンパクトSUVであるX2のラインナップにクリーンディーゼル搭載モデルの「xドライブ20d」が追加された。BMW X2、BMW 3シリーズ、BMW Z4「陽は、また昇る」をコンセプトにした限定車の「エディション・サンライズ」が設定された。MINI日本ディーラーでは初！　阿部モータースがMINI CHALLENGE JAPAN. 登場4年で日本から撤退の敗因トランスミッションはともに9速ATが組み合わされる。デリバリーは6月末の予定。ヤリスと競合で失速！ 存続か!? 超名門ブランド復活はゴーン氏の十八番 どうなる三菱! 2019年5月10日、キャンター2019年モデルを発売。2018.5年モデルに装備された衝突被害軽減ブレーキ、車両安定性制御装置、車両逸脱警報装置を含む安全技術をGVW7.5t超クラスにも拡大展開。 どうなるんだ、日産次期シルビアメルセデスベンツの新型GLEクーペが日本に上陸。注文受け付けを開始した。さらばインドからの使者スズキバレーノ!! パナソニックサイクルテックは7月20日、スポーツタイプの電動アシスト自転車の新型『ジェッター』、『xm-d2 v』を8月3日に発売すると発表した。 ナンバープレートの「封印」にどんな意味があるのか?初代GLEクーペは中核SUVのGLEをベースに2016年に誕生。その2代目となる新型は先代型よりもボディがひと回り大きくなり、全長が65mm長く、全幅が5mm広く、全高が15mm低く、風格あるサイズに拡大。昨年（2019年）11月に登場したばかりのダイハツ ロッキーが一部改良。ツートンカラーのみとされていたグレード「プレミアム」にモノトーンカラーを標準設定。 アウディTTクーペにSラインパッケージや19インチホイールなどを装備した限定車「TTクーペ Sラインコンペティション」が150台限定で発売。ゴツカワイイ！　ダムドが新型ハスラー＆タフト用ボディキットのCGを先行公開3シリーズには赤いボディカラーの仕様も用意される。このデザインのみならず装備も充実させている。トップはパワーウェイトレシオに優れたクルマたち!! 統合か!? 8代目キャンターは制動時の安定性を確保するABS機能に最適なブレーキ力を前後輪に配分し、安定した制動力を確保するEBDを加えることで急制動時の車両の挙動を抑えることに成功しています。またアクセルとブレーキペダルを同時に踏んだ状態では、ブレーキを優先させる制御システム「ブレーキオーバーライドシステム」を採用しフェールセーフ（誤操作回避）対策を行っています。クレーン付/H17/積載3.15t/走行18.2万km/超ロング/床鉄板 4段 ラジコン フックイン リアジャッキコンテナシャーシ/フルハーフ/H18/31FT/積載31t/第五輪荷重9.27t以上/エアサス冷凍冷蔵/H19/走行13.2万km/積載2t/低温 床アルミ サイドドア 2室小型/日野/デュトロクレーン付/標準ロング/H26/走行9.1万km/2.9t吊4段 ラジコン フックイン ハイルーフ三菱キャンターの特徴や中古トラック販売店で三菱キャンターの人気が高いのは次の3つのポイントが理由だと言えるでしょう。ボリュームゾーンは2002年～2011年の間に製造された7代目キャンターですが、8代目キャンターの取り扱い台数も7代目と拮抗しているのは、8代目キャンターのリリースから9年が経過しようとしていることも影響しているのではないかと考えられます。8代目キャンターに搭載される4P10系エンジンは2,998cc直列4気筒・DOHC16バルブ・直噴コモンレールインタークーラーディーゼルターボで車両区分によって異なるチューニングが施された4つのエンジンの基本スペックは次の通りです。1963年の初代キャンター発売から55年以上が経過し、製造販売元が三菱重工業から三菱自動車、そして三菱ふそうへと移り変わってもキャンターのブランドが受け継がれるのはキャンターに対する市場のニーズが高いことが原因だと考えられます。3つの会社で製造販売され合計7度のモデルチェンジが行われたにもかかわらず、一貫してキャンターの名称が引き継がれているのはキャンターの高い知名度とブランドイメージがあったからだと考えられます。古物商番号：東京公安委員会許可 No.301020606590また環境に配慮したテクノロジーが実現するエコカー減税の対象であることから、新車購入時の自動車所得税・車検時の自動車重量税の優遇措置を受けられることも三菱キャンターの人気を後押ししていると言えるでしょう。 先週の人気記事ランキング ベスト10（2020.7.19-7.25）もう出ないのか!? ヨーロッパでは既に販売を開始しているホンダeですが、2020年11月についに日本国内でも販売されると言われています。35.5kWhのバッテリーを搭載し、航続可能距離は220km。コンパクトで街乗りに最適なサイズ感です。パッケージングはそのままに全長が少し伸びたスタイルで、3代目ノート後期型へのマイナーチェンジは2022年から2023年ごろに行い一般道での自動運転に対応したプロパイロットを搭載するのではないかと考えます。標準モデルのLCで実現した「すっきりと奥深い走り」をコンバーチブルでも可能としているとのこと。オートエアコンやレクサス・クライメイト・コンシェルジュなどの先進装備も充実しています。先進的でクリーンなエクステリアはホンダ・シティや初代シビックなど往年のホンダの名車をイメージさせるデザイン。インテリアは大型タッチスクリーンを搭載し、木目調パネルによりナチュラルで質感の高いスタイリングとしています。フィットが2020年2月にモデルチェンジをして4代目に移行します。新型フィットは、新ハイブリッドシステム「e:HEV」を採用し、BASIC（ベーシック）、HOME（ホーム）、NESS（ネス）、CROSSTAR（クロスター）、LUXE（リュクス）とエクステリアやインテリアが異なる5つのタイプを設定します。日産エクストレイルは2021年春頃にフルモデルチェンジし、4代目を迎える予定です。海外では既に次期エクストレイル（ローグ）と思われるプロトタイプが度々目撃されています。スバルが販売するWRX S4は2014年に発売したスポーツセダンで、毎年改良が入ったり特別仕様車が販売されたりなど手を加えられているモデルです。トヨタが販売していたセリカが2021年以降に復活する可能性があります！トヨタはスープラを復活させたあとにセリカとMR2を復活させる可能性もあり、ハイブリッドカーとなる可能性もあります。総電力35.5kWhのリチウムイオン電池を搭載し、航続距離は200km。モダンなエクステリアデザインにフリースタイルドアを採用しているのが特徴で、足元にはグロスブラックのアルミホイールを装着します。国内での生産を終了するジュークの代わりに、日産キックス（KICKS）が日本市場へ投入されるとの情報があります。導入されるのは2020年6月頃と見込まれています。日産キックスは北米や中国などで販売されているコンパクトSUVで、2008年から2012年までは三菱パジェロミニのOEM「KIX」として販売されていました。次期WRX S4には1.8Lダウンサイジングターボやスバルグローバルプラットフォームの新型プラットフォームを採用するなど中身の大幅アップデートがあると予想します。価格面でも300万円から400万円ほどでコストパフォーマンスが高いWRX S4のフルモデルチェンジが楽しみです。現行モデルでも既に完成度の高いアルファードですが、次期型ではミニバン専用のTNGAプラットフォームを導入する可能性が高いでしょう。エクステリアやインテリアは、今まで通りのラグジュアリー路線を変えることなくキープコンセプトとすると予想。パワートレインは新型RAV4やヤリスなどに搭載されているダイナミックフォースエンジンを採用する説が濃厚です。スズキの軽自動車であるアルトは2020年に新型へモデルチェンジすると噂されています。Sエネチャージを搭載し燃費性能のアップ、新型プラットフォームであるハーテクトの改良版を採用、デュアルセンサーブレーキサポートのアップグレードなどを行うと考えます。トヨタ史上最速で100万台を販売した大ヒットコンパクトカーのアクアが発売以来初めてのフルモデルチェンジを行う予定です。時期は2021年10月を予定していて、エクステリアは迫力のメッシュグリルを採用する「プレミアクア」のようなデザインに変更されると考えられます。現行モデルはスタンダードホイールベースとロングホイールベースがラインナップし、価格は11,700,000円から。EVモデルではさらなる価格アップとなるのは確実です。贅を尽くした内外装に、EVモデルらしい先進性と最先端の装備が加わると予想します。高い評価を得ている安全装備の「ホンダセンシング」も全てのグレードに標準装備。ホンダ初となる近距離衝突軽減ブレーキやコネクテッド技術「ホンダコネクト」も採用しており、ユーザーに安全で快適なドライブを提供する次世代コンパクトカーとして活躍するでしょう。エクステリアについてはVモーショングリルを採用するなど、小型ながらもアグレッシブで押し出し感の強いデザインを有します。日本導入の際には、e-POWER搭載車を設定しCVTを組み合わせると考えられています。日産ルークスは2020年2月、三菱eKスペースと同じタイミングでフルモデルチェンジを実施しました。今回のモデルチェンジで車名からは「デイズ」がはずれ、新型「ルークス」となります。レクサスLCは、2020年内にマイナーチェンジとコンバーチブルモデルの発売が予定されています。LC500コンバーチブルは東京モーターショー2019やロサンゼルスオートショーに出展され、その流麗で気品漂うデザインで来場者を沸かせました。2020年に登場する新型車やモデルチェンジする車の最新情報を紹介。2020年2月はフィットやヤリスの人気コンパクトカー2車種がフルモデルチェンジ、eKスペース・デイズルークスの新型車、次期型ハリアーやランドクルーザー、ジュークの穴を埋めるキックスのデビューなど。2014年から発売された5代目のレガシィアウトバックは、2020年4月にフルモデルチェンジを行い6代目へと進化すると考えます。エンジンラインナップは2.0Lターボエンジンを中心に展開する、新型プラットフォームのSGPを搭載する、エクステリアはキープコンセプトとなるなど、スバルのレガシィアウトバックは中身を大幅に改良して帰ってくるでしょう。タフトのプラットフォームには新型の「DNGA」を採用、タフ&オールマイティツールのコンセプト通りのアクティブギアで、コンセプトモデルのようなフロントグリルをオプション装備の「メッキパック」として用意しています。2020年6月17日にフルモデルチェンジを予定している都会派SUVのトヨタ・ハリアー。2020年4月13日に公式ティザーサイトを公開、エクステリアやインテリアの詳細が確認できるようになりました。Copyright © 2017-2020 COBBY All Rights Reserved.トヨタセーフティセンスなどの安全装備も搭載し安心して走ることができるセリカは、次世代のスポーツカーとなるでしょう。新型アコードは安全運転支援システム「Honda SENSING」を標準装備しており、その他グレード別設定でApple Car Play・Android Auto対応のインフォテインメントディスプレイやワイヤレス充電、ヘッドアップディスプレイなど多彩な装備を用意します。三菱eKスペースは2020年2月にフルモデルチェンジを発表。東京モーターショー2019に出展された「スーパーハイト軽ワゴンコンセプト」がベースとなっています。MX-30はマツダ初となる量産EV車で、東京モーターショー2019にてワールドプレミアされた新型モデルです。ヨーロッパでは既に先行予約がスタートしていますが、2020年1月6日の記者会見では、日本市場にも2020年内に投入されることが明らかになりました。次期型レクサスNX のヒントとなるのは、2018年のデトロイトモーターショーで発表された「Lexus LF-1 Limitless」。Lexus LF-1 Limitlessのローandワイドなボディやデザインは新型NXにも反映されると予想されています。パワーユニットにはダイナミックフォースエンジンや新開発のハイブリッドシステムを採用するでしょう。トヨタ・アルファードは2020年にビッグマイナーチェンジを実施すると考えられています。フルモデルチェンジは2022年に予定されていて、いずれは姉妹車であるヴェルファイアを吸収するとのことです。今回のフルモデルチェンジで、eKスペースにはSUVテイストのクロスオーバーモデルとして「eKクロススペース」も新設定されています。eKクロススペースには三菱のアイデンティティであるダイナミックシールドを採用し、アグレッシブなエクステリアとなっています。ホンダ・ステップワゴンは2021年にフルモデルチェンジするとの情報が浮上しています。2019年12月時点では、公式サイトのボディカラー一覧に「※こちらのカラーは、まもなく生産終了となります。」との表記があることからも、モデルチェンジを実施する可能性は非常に高いでしょう。2代目ノートが発売されたのが2012年のことで初代からのフルモデルチェンジにかけた年月は7年ですが、3代目ノートになるのは少し期間が延び2020年12月になるのではないかと予想します。ボディサイズは現行モデルと同じく5ナンバーサイズをキープし、標準仕様は親しみやすくも洗練されたデザインに、スパーダはメッキ加飾を多用したスタイリッシュなエクステリアになると予想します。安全装備も強化され、2019年10月にマイナーチェンジした新型フリードと同等のホンダセンシング（Honda SENSING）を採用するでしょう。8代目アルトは100万円以下で新車が買える実用車でもありますが、新型アルトでは100万円を切る価格帯で提供できるのか注目したいポイントです。過去の目撃情報によると、新型エクストレイルでは大型のVモーショングリルを搭載し、ヘッドライトは2019年9月に発表された新型ジューク寄りのデザインとなる見込み。e-POWER搭載モデルを設定し、基本性能を大幅に高めるでしょう。新型シビックタイプRは、セダン・ハッチバックに続き2020年夏頃に発売される予定です。今回のマイナーチェンジでは、ラジエーターグリルを拡大してカーボン製ルーフを搭載するほか、フロント・リヤのバンパーの意匠変更などの改良が加えられる見込みです。ランクル300は力強いエクステリアデザインに、レザーなどの質感の高いインテリアを装備。パワーユニットはレクサスLSのエンジンをチューニングした新開発ハイブリッドシステムを搭載する可能性が高いでしょう。200系の登場から10年以上が経過しているランドクルーザー。そんなランクルのフルモデルチェンジは2021年夏ごろに行われると予想されています。10代目を迎える新型アコードが、2020年2月に日本国内で発売します。2019年10月には国内市販予定モデルが東京モーターショーで一足早くHondaブースに出展されました。フルモデルチェンジする新型は日本だけで採用する「ヴィッツ」からグローバルネームの「ヤリス」に変更する予定になっています。2020年にフルモデルチェンジ予定のホンダ「フィット」とはライバル関係になり2020年はコンパクトカー市場を争う熾烈なライバル対決になることは間違いないでしょう。レクサスNXは2014年に発表されたコンパクトクロスオーバーSUVです。2017年にマイナーチェンジを実施しており、5年後となる2022年にフルモデルチェンジするという情報があります。BMW4シリーズは次期型モデルがたびたびスクープされており、2020年にフルモデルチェンジするとの噂があります。安全装備には「衝突被害軽減ブレーキシステム」や「踏み間違い衝突防止アシスト」などe-Assistを全車に標準搭載。高速道路同一車線運転支援技術の「MI-PILOT（マイパイロット）」も導入するなど、先進装備も充実しています。一時は次期型モデルが登場せず消滅するとの噂もありましたが、新型ではTNGAプラットフォームのGA-Kを採用し、内外装やパワートレインなどを刷新します。従来通り、市街地でのドライビングを意識したモデルとして、ラフロード走行に長けたRAV4とはうまく差別化するでしょう。トヨタのコンパクトカー「ヴィッツ」が2020年2月にフルモデルチェンジします。ヴィッツは日本だけでなく世界中で人気のコンパクトカーで、特に欧州ではヤリスという名前でモータースポーツなどを中心に活躍しています。FセグメントのフラッグシップモデルであるジャガーXJは、2020年内の次期型への移行に伴いEV化することが明らかとなっています。