払い戻し受付期間初日は10:00amから 払い戻しの受付となります。. 新型コロナウィルスに関連する払戻について知りたい。 チケット > 申込み > 申込み方法.
チケット > 返品･払戻 > 返品･払戻について. 発券された店舗で払い戻しいたします。 払い戻し受付期間内 にチケットをお持ちの上、ご来店ください。. これまで片道放棄したことあるかなと思ったけど、意外とないですね。 トラブルにより、復路に乗れなくて買い直しになっちゃったことはありますが、意図的に放棄したことはないです。(たぶん) (いや、一度くらいあったかも) もちろんそのときにペナルティはありませんでした。 とかなり心配になってきてしまいますよね。発券が済むと航空券は自分のものになるので、あとは当日に空港へ行って飛行機に乗るだけです。また、このブログで紹介している「マイルの貯め方」で貯めたマイルを使って特典航空券を取得する場合も同じです。 特典航空券の「予約」が取れてしまえば、他の人に予約が取られてしまうことは無いので、予約さえまずは取れてしまえば問題はありません。予約の状態では、航空券をキャンセルしてもキャンセル料は発生しません。 自分でキャンセルした場合でも、発券期限までに支払いをして発券をしなかった場合でも同じです。dokokahe_goさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？ 飛行機の航空券を買った時に、意外とわかりづらい単語が多く出てきて困った事はないでしょうか。 よくわからない言葉が出て来ると、このまま進めてしまって良いのかな? 下記の例は日本発シドニー往復とシドニー発日本往復のプレミアムエコノミーの比較です。であれば、期間を分割して2-3か月ごとに日本発券と海外発券を組み合わせることもありですが、海外発券と比較すると高い日本発券が複数回混ざることで、安さが薄まってしまいます。SARSや新コロナウィルスなどのパンデミックで多く影響を受けるため、リスクの見極めが必要です。運賃も日本円で表示されるため、1ドル=10?円と悩むこともありません。旅程が決まればそのまま決済画面に進み、発券もできてしまいます。冒頭記載したとおり、日本発のマイルが貯められそうな航空会社の運賃は高く、折角の安い海外発券の旨味が薄くなってしまいます。そこで、どうやって始めるかをいくつかの方法とその特徴をまとめてみました。日本に住んでいるとよく使う航空会社のサイトと言えば、ANAとJALですが、海外発券の検索の仕方は少し違うようです。「JL便を4回利用していただきましてありがとうございます。」と言うところですが、発券の仕方が問題あります。海外発券のメリットとしては、日本発のチケットと同等かそれ以下のチケットでも融通が利く点にあります。ANAなどが加盟するスターアライアンス系の航空会社では地域により異なりますが、シンガポール航空が狙い目な航空会社と言えます。サービスでは世界一を誇り、高そうに見えますが、発券地によってはかなりお得な航空会社です。一度、クアラルンプールまで南下した後、そうした東南アジア各都市まで北上するため、時間はかかりますが、その分トータルの飛行距離は長くなり、マイル修行に最適と言えます。毎日、シドニーに行き、1か月で10回行くと言う場合は安い往復チケットでも良いですが、1年近くかけて10回行く場合には最初と最後の旅程となるチケットが割高となり、安さを薄めてしまいます。航空券は目に見えないサービスのため、例えは難しいですが、正規ルートでは高いものの、為替差損益を活用した並行輸入に近いかもしれません。例えば、日本発の割引エコノミーでは、予約変更不可、キャンセル料3万円がかかるケースがありますが、海外発券では変更手数料5千円、キャンセル料1万円とやすく済むケースもあり、プライベートな予定変更があっても対応しやすいところがあります。ただし、ANAのように日本円換算しているところは少なく、通貨コンバーターサイトなどで円換算想定が必要となります。世界には200近い国があり、さらに無数の都市があり、空港もあります。航空券は世界一律ではなく、各国の購買力や政策などにより、出発する都市によって運賃は異なります。こうした制度を利用して時間を有効活用ができるのも海外発券のメリットと言えます。安くて自由度が高い海外発券ですが、気を付けないといけない側面もあります。下記がそれにあたります。航空券のルールとしてその旅程を全うしてこそ、安い運賃が成立するというものであり、それを途中で頓挫して、搭乗しない場合はペナルティが発生する場合があります。JALは海外発券で安く、利用できる地域も多くあります。クアラルンプール発券や北米発券も安く、結構選択肢は多いと言えます。同社は世界で最も就航地のむ多い航空会社であり、南極とオーストラリア大陸以外はすべて就航し、ほぼすべてをイスタンブールで接続しています。特に大西洋を渡り、さらにユーラシア大陸を東西するようなチケットが安く存在します。日本への就航の歴史も深く、世界的にも有名な航空会社でありますが、発券地によってはかなり安かったりします。日本発券と比較してビジネスクラスにアップグレードできる運賃が安く、マイルを保有していれば、こうしたUG可能なチケットをビジネスクラスにアップグレードできれば、わずか数万円でビジネスクラスに搭乗することができます。スリランカ航空はスリランカの第一の都市であるコロンボをハブとするアジア主体のキャリアです。成田の他、上海に就航しており、上海発券は時々驚くべき安さのビジネスクラスがあります。後述しますが、キャリアによってはできないケースもありますが、ANAとJALではこうした短時間滞在が可能であります。これが海外発券を利用したくなる源泉とも言えるところであります。各アライアンス、各クラスともに上記都市は安いルートであることが多く、魅力的です。この都市に加えて、エアラインの選定も重要になりそうです。日本以外の全世界の航空券は安いくらいであり、海外発券を利用した方がメリットはありそうです。以前は欧米や南アフリカにも展開していましたが、度重なる悲劇などにより、現在、欧州路線はロンドン線のみとなっています。しかし、上記は一例であり、世界中に安い都市は散らばっており、前述のとおり、キャンペーン運賃となれば、どこでも安い海外発券の都市となり得ます。運賃は出発地の通貨で表示されます。円を含めた他の通貨へのシミュレーションもできます。余りに簡単なため、旅程に間違いないか、クラスに間違いないか、海外発となっているかトリプルチェックぐらいして、決済ボタンを押した方が良いかもしれません。JALでは片道で発券でき、ANAでは往復必須となりますが、1年間有効で予約変更もできます。コストが安く、スケジュールに融通が利く点は他の手段よりも優れています。ワンワールドは加盟している航空会社は少ないですが、海外発券では安いキャリアはスターアライアンス並みにあります。航空会社のサイトから旅程を決定し、カードなどで決済してしまえば、購入できてしまいます。例えば、5月初旬の週末にヨーロッパから東京に戻り、翌週末の金曜日にシドニーに移動するとなると旅程が分割できるため、長期の休暇が必要なくなります。ちょっと面倒ですが、海外発券であると言うことを意識して発券ができる点や出発地にデフォルトでその都市が入力されているため、何度も検索する場合は便利かもしれません。頻繁にシドニーに行くようであれば、途中からシドニー発券を利用して、コストを削減することもできそうです。カタール航空は欧米やアジアのキャリアと比較すると中東ドーハを経由するため、直行便が利用できるキャリアと比較すると移動時間では不利となります。以上のように、各手段は一長一短があり、自分の予定や考え方に従って、納得の行く方法を選択すれば良いですが、どの手段でも共通のリスクがあります。二つの特性を把握して、予約クラス、変更手数料、有効期間など吟味して、自身にとって最適なプランを選ぶことが最適と言えます。よく耳にする海外発券ですが、その内容と意義を知ると、航空券の買い方を変えてしまうぐらいのインパクトがあり、使いこなせば旅が安くなり、豪華になり、ライフスタイルを充実する一つとなるかもしれないのでまとめてみました。航空会社からすると座席を開けているのに搭乗するか搭乗しないかわからない状態を出発で迄引き伸ばし、結局空席のシートを作ってしまうことにもなり、ロスが大きいようです。こうしたことからも途中棄権は絶対にやめた方が良いでしょう。海外発券の源泉は安さにあります。Japan as Number Oneという本が出版され、バブルが到来し、それが弾け、世界2位の地位も退き、シンガポールや中国の方が金満に見えますが、それでも豊かな国なのか航空券は高いです。リスクを極力回避するか、リスクをとってもコスト重視にするか自分で選択する必要があります。乗ってきた飛行機で帰るのは究極のリスク回避かもしれません。考え方によってはラウンジをたくさん利用でき、色々な航空会社にも搭乗でき、遠回りとなるため、マイルも貯まるとも言えます。乗ってきた飛行機で帰るのであれば、遅れて到着したとしても、出発が遅れるだけで問題はありませんが、LCCからの乗り換えとなるとターミナルが異なったりするため、時間がかかる可能性もあります。しかし、時間と手間がかかり、どこかの区間で遅延や欠航が発生した場合にどうするか、考えることが多くなります。海外に住んでいる人から観たら、日本発のチケットは海外発券になります。そうした意味からもステータスポイント単価が至上となる中で、海外発券は有効な解決策と言えます。当ブログでは海外発券の安いルートをファーストクラスからエコノミークラスまで路線別・航空会社別に記事にしています。古くなっている情報もありますが、昔と変わらず安い路線、キャンペーンを頻繁に実施する航空会社、日本の航空会社(ANA,JAL)などに傾向がわかるかもしれません。以上のように海外の航空会社だけ安いようですが、ANAも海外発券では安いところもあります。海外発券を知ることで航空券の買い方が変わり、お得で豊かな旅が実現できるかもしれません。アジア発券のチケットで海外発券をスタートする場合に、最初の片道だけ利用すると割り切れば安くベストかもしれません。海外発券は発券する都市から旅程を開始しないといけないため、まずはその都市まで別のチケットを利用して必要があります。そして、最後、日本に帰国する場合も日本までのチケットが必要となります。マレーシア航空はハブであるクアラルンプールを中心として、アジア・オセアニアに展開しているキャリアです。以上のように海外発券のチケットはフレキシブルで日本発よりも安くメリットがあります。一方でマイル積算は日本発券と変わらず、安さを考えるとステータスポイントを積算する「マイル修行」効率的であり、本領発揮となります。サウジアラビアと言うとビザが必要であり、仕事の用事がなければ行けない国と言うイメージがありましたが、2019年からオンラインでビザ申請も可能となり、今後はアクセスしやすくなる国です。海外発券は海外発日本往復と言うケースだけでなく、海外発東京経由海外着と言うケースもあります。家が日本にあり、日本を通過して海外の目的地に行くのは結構時間がかかります。サービスもさることながら、デルタ航空のマイレージサービスであるスカイマイルでは積算率が高くそうした魅力もあります。閑散期にスタートさせるなど工夫すれば、一番お金がかからずにスタートでき、時間があれば計画よりも余計に海外発券して往復しても、日本発券を買うより安く、ステータスポイントなどの目標もカバーできます。ただし、成田→ソウル、ソウル→香港、香港→シンガポールと乗り継ぐとその合計が日本発片道よりも安くなるケースもあるので、それを利用する方法もあります。JALの場合は少し特殊であり、発券する国のJALのサイトに移動しなければなりません。その他サイトでは基本的に日本語ページでも英語ページでも出発地に海外の都市を入れて、到着地に日本の都市を入れれば、検索できます。また、マイルやステータスポイントが貯まらなく、時間の有効活用と言う面では不利であります。日本の航空会社で加盟しているところがないため、認知度が低いスカイチームですが、アライアンスとしては着々と実力を向上させています。そうした中で安いキャリアをまとめてみました。ご存知かもしれませんが、日本発券の安いチケットの場合、現地での滞在期間に制限があるものが多いようです。特に最低滞在期間は2日から3日必要なケースがあります。欧州方面ではエコノミーは欧州各地(パリやブリュッセルが安く)、ビジネスではANAは直行便が就航していませんが、ドイツ各都市やウィーン、ブリュッセルを経由するブタペスト発券が比較的安くなっています。例えばシドニーに年10回行く計画を立てる場合、前述のとおり複数発券したチケットを跨いで利用できることが前提となりますが、最初の日本からのシドニーのフライトと、最後にシドニーから日本に戻るチケットを日本発券、それ以外はシドニー発券で購入すれば、もっともコストが安くなりそうです。詳しくは方法を後述しますが、これらチケットを用意する手間としてはデメリットと言えます。ANAの場合は簡単であり、国際線のページに行き、出発地に海外の都市を入力し、到着に日本の都市を入力して検索するだけです。安い地域はアジア内、欧州方面など多岐にわたり、スターアライアンス、ワンワールド一択では実現しえない安さもあり、スカイチーム修行も加えたくなるくらいです。次に航空会社を見てみましょう。特に空の旅を快適に過ごす、マイル修行両面において、利用価値の高いビジネスクラスやプレミアムエコノミーが安いところに焦点を当ててみます。ANAでも過去にはこうしたルートはありましたが、現存せず、JALではあり、これは結構活躍できそうです。航空会社によっては下記のような発券を無効とする場合があります。ヨーロッパの航空会社ではLOTポーランド航空が安く、ソウルから欧州に、ヨーロッパ各地から日本を含めた東アジアが安くなっています。LOTポーランド航空はポーランドの航空会社ですが、ハンガリー・ブダペストも拠点としており、ソウル=ブダペストに直行便を運航していたりします。エアアジアやジェットスターなど日本に就航している格安航空会社(LCC)は運賃が1フライト1万円以下と言う時もあり、もっともよい手段とも言えます。基本的には片道であり、海外発券のチケットを使い切って、帰る時にも活用できそうです。海外発券でそのメリット(言い換えると安い)がある都市は下記のとおりです。カードによっては不正利用の対策として、あまり馴染みのない地域の航空会社のサイトから高額決済しようとすると不正とみなされることもありますが、カード会社に連絡して一定期間解除してもらう等で対応できます。ただし、サービスについては意見が分かれ、マイル修行の場合にはコストに対して効率良く、ステータスポイントが貯められるビジネスクラスを利用する人が多いようです。下記のリンクはかつて実施されたとんでもなく安いキャンペーンの例です。一方で期間限定のキャンペーンは予約変更やキャンセル高額のリスクはありますが、パンチが効いているメリットもあります。ANAやJALではこうしたことがないので、問題ないでしょう。発券後は旅程表を電子と紙で控えをとっておくだけです。一方で、地産地消も言える燃料とオイルマネーを活用し、豪華な機材を買い揃え、巧みなマーケティングで直行便キャリアから利用者を獲得しています。