みなさんこんにちは。あべっちです。今日はつい先ほど上げた東北新幹線の車内チャイムを楽譜おこししてみたの解説をしていきたいと思います。 まずは動画をご覧ください
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北海道新幹線、山形新幹線、秋田新幹線では、jr東日本車・jr北海道車共に東北新幹線と共通のメロディを使用している。 近畿日本鉄道 の一部特急車両（ 近鉄21000系電車 ・ 近鉄50000系電車 など）や 沖縄都市モノレール では各駅到着前に個別の車内チャイムを使用する。 その地にゆかりのある曲である「ご当地メロディー」が使われている駅と在来線でも使用されている汎用メロディーの駅がある。仙台城（青葉城）の城下町として栄えてきた宮城県仙台市の風景を表現した曲。一方の東京支社、大宮支社は非常に消極的。すべて以前からの発車ベルを使用している。東北新幹線でそれぞれの駅の周辺にゆかりのある曲が使われる「ご当地メロディー」は次の駅にて導入されている。そして、在来線ホームの発車メロディには同じGReeeeNの「扉」が使用されている。夏の全国高校野球（甲子園）の大会歌として知られ、毎年必ず多くの人が聞く曲である。阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）発車ベルの騒音の苦情が多数あったことに加え、国鉄が民営化されたことでサービス重視が求められる時代背景があったことでメロディ化された。同じJR東日本でも仙台支社が発車メロディに力を入れているのがわかる。これらの支社では在来線でもあまり発車メロディには積極的に力を入れていない。首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）なお、メロディを制作したのは音楽ユニット「白神」を率いる鳴海昭仁。なお、「キセキ」は2008年に発売されたGReeeeNの最大ヒット曲。古関裕而は他にも阪神タイガースの応援歌「大阪（阪神）タイガースの歌（通称六甲おろし）」や読売ジャイアンツの応援歌「闘魂こめて」を作曲した。上記のようなご当地メロディーを採用している駅がある一方で、単調な発車ベルを使用している駅もかなり多い。発車メロディの音源の長さは約30秒で、他の駅と比べるとかなり長い。N.S.Pのメンバー全員が一関工業高等専門学校出身ということで、一ノ関につかりのあるグループとして採用された。郡山駅では、新幹線ホームは上下線ともに音楽グループ「GReeeeN」の「キセキ」が使用されている。他の支社では「ご当地メロディー」を多くの駅で普及させているが、東京支社と大宮支社は汎用メロディーを使う駅の割合はかなり大きい。特に東北地方に位置するエリアにて発車メロディが使われている一方、首都圏エリアでは旧来からの単調な発車ベルが使用されている。これら以外の駅では、発車ベルまたは汎用メロディーが使用されている。在来線ホームでは1988年11月22日より使用開始し、発車メロディとしては全国初の試みとなった。後に全国の鉄道会社にて普及することになるが、その原点となったのが仙台駅。新幹線ホームではそれまでの約28年間は「杜の都」を表現した曲が使用されてきた。この音楽ユニットは青森を拠点に活動していて、いわゆる地産地消する形を取った。毎年8月に開催される「青森ねぶた祭」の祭り曲である「青森ねぶた囃子」が使用されている。河北新報によると、発車メロディが導入されたきっかけは「ベルの不快感をなくし、しかも明りょうに発車を予告できる方法」を提供するためという。なお、「夕暮れ時はさびしそう」は当初は2か月半程度の期間限定での使用を前提とされていたが、利用者から好評だっととで通年使用に変更された。発案者は郡山市青年会議所。JR東日本が「ふくしまデスティネーションキャンペーン」に合わせて郡山駅の発車メロディとして採用した。福島駅では在来線ホームでも古関裕而の作品である「高原列車は行く」が使用されている。東北新幹線の東京～新青森間の駅ごとの発車メロディの導入状況について。各駅の有無と曲名を一覧化。作曲家だった古関裕而（1909～1989年）が福島市出身だったとこと、生誕100周年を迎える年が2009年だったことで発車メロディに採用された。北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）の開業を記念して導入された。後者の「闘魂こめて」は水道橋駅の発車メロディとして採用されている。これら2社は在来線の駅の発車メロディの分野でも、比較的汎用メロディーがほとんど。メンバー4人はいずれも福島県の大学で出会って構成された。郡山市はそのグループが結成された場所。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。フォークグループ「N.S.P」の最大のヒット曲「夕暮れ時はさびしそう」が使われている。
北陸新幹線の東京～金沢間の駅ごとの発車メロディの導入状況について。各駅の有無と曲名を一覧化。 特にjr西日本エリアに該当する上越妙高から下り側にて発車メロディが使われている一方、jr東日本エリアのうち上越新幹線区間では旧来からの単調な発車ベルが使用されている。
ピアノやギター、管楽器や弦楽器など、膨大な無料楽譜がダウンロード・印刷できるサービス。web上の無料楽譜サイトをまとめたweb directoryや無料五線譜など、無料楽譜ダウンロードサイトとしては、世界有数の規模・内容を誇る。 伝統工芸品の銅器「おりん」が主旋律で演奏され、高岡ならではの飛越能の色合いを出している。しかし、北陸新幹線に関してはその例外といえる。関西の京阪神地区の事情とは異なる。長野駅を除いては2015年3月14日に延伸開業した長野～金沢間の駅にて「ご当地メロディー」が使用されている。しかし、2015年3月14日の北陸新幹線の開業でJR北陸本線は第三セクターえちごトキめき鉄道に移管された。シンガーソングライター＆タレントの高原兄は富山市出身だが、2014年に黒部市をテーマとしたテレビ番組「黒部〜水と暮らす未来へ」の曲として制作したことで、黒部市のイメージソングとなった。長野駅では、新幹線ホーム（11-14番線）にて長野県民の歌である「信濃の国」が採用された。また、あいの風とやま鉄道には接近メロディがあり、「ふるさとの空」が使用されている。作詞した高野辰之が長野県中野市出身ということから、この曲が選ばれた。北陸新幹線でそれぞれの駅の周辺にゆかりのある曲が使われる「ご当地メロディー」は次の駅にて導入されている。富山県出身の音楽プロデューサーの須藤晃が制作した音楽で、立山の水と富山市の特産品ガラスをイメージしたもの。長野駅は県庁所在地で長野県を代表する駅ということで、この曲が取り入れられた。これら以外の駅（旧長野新幹線の区間）では、発車ベルまたは汎用メロディーが使用されている。相馬御風の没後50周年だったということで、彼が作詞した曲4点をJR西日本が糸魚川の在来線ホームの発車メロディとして取り入れた。延伸区間の他の駅と同じく、JR東日本・西日本が上越市へ発車メロディの要望を聞き出した際に、上越市からの回答で出た曲名である。阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）「夏は来ぬ」は数ある曲の中でも最も世間に広く知られているもの。新しい経営体制ではワンマン運転が実施されることとなり、同時に発車メロディが廃止になった。積極的にJR東日本に対して鉄道の玄関口である長野駅にて発車メロディとして使うように申し入れたことで実現した。なお、在来線ホームのあいの風とやま鉄道でも発車メロディが使われている。特にJR西日本エリアに該当する上越妙高から下り側にて発車メロディが使われている一方、JR東日本エリアのうち上越新幹線区間では旧来からの単調な発車ベルが使用されている。首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）こちらはヴィヴァルディ作曲「四季」を使用。季節ごとに使い分けている。一方の上越新幹線との共用区間は非常に消極的。すべて以前からの発車ベルを使用している。もともと、2000年1月21日よりJR北陸本線の糸魚川駅では季節に合わせて以下の4種類の発車メロディが導入された。曲そのものは岡野貞一（鳥取県出身）が作曲を手がけ、1914年に発表された作品である。その地にゆかりのある曲である「ご当地メロディー」が使われている駅が多数ある。子供の頃に親しんだ故郷の里山の風景を別の土地から過去を懐かしむ内容である。飯山市にも相応しいということで導入に至った。「兎追いしかの山、小鮒釣りしかの川…」で始まる有名な曲「ふるさと」が採用された。「日本の音楽教育の母」とも言われた小山作之助が新潟県上越市出身ということで導入された。代わりに、その中で最も代表的な曲の「春よ来い」が新幹線ホームで使用されることとなった。なお、在来線ホームでも1990年からJR北陸本線の発車メロディとして、筝曲家の大谷親千鶴が作曲したオリジナル曲が使用されている。長野駅～金沢駅の2015年の延伸区間にて発車メロディが積極的に取り入れられている。JR西日本というと、在来線では接近メロディが充実している一方、列車の出発を知らせる発車メロディには消極的な傾向がある。曲そのものはもともと郷土教育を目的として制作されたものの、現在では「日本で最も有名な県歌」として知られている。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。北陸新幹線の東京～金沢間の駅ごとの発車メロディの導入状況について。各駅の有無と曲名を一覧化。これは、北陸新幹線の開業区間にて第三セクターとなったIRいしかわ鉄道のホームでも継続使用されている。富山駅の発車メロディは既存の曲ではなく、新しく作られたオリジナル曲である。延伸区間の駅はJRが発案者だったのに対し、長野駅は自治体側かわ働きかけて実現したもの。 東北新幹線のチャイム[tectohok.wav/196KB] 東北新幹線で使用されているチャイムです。これはE4系車内で収録したものですが、他の 車両でも全般的に使われています。上越系統は別のものが使われていますが、いずれ掲載とな るでしょう。