チーフテンは、主力戦車であるセンチュリオンとその支援用重戦車コンカラーの両車を統合するという目的で開発が始まった。冷戦が激化する中、西側諸国の戦車は対戦車ミサイルや歩兵用携帯対戦車火器の発達により、「装甲防御力を強化するより機動力を高めて攻撃を回避する方が得策である」という設計思想の基に開発されるものが多数を占めていた。そのような潮流の中、イギリス陸軍は装甲防御力を犠牲にして機動力を強化する思想にはかつての巡航戦車の失敗から懐疑的であったため、乗員保護 …
fv4005はその後、対戦車ミサイルの性能向上により存在意義を失い1957年に開発中止となった。現在はイギリスのボービントン戦車博物館に屋外展示されている。 参考文献 [編集] fv4005はその後、対戦車ミサイルの性能向上により存在意義を失い1957年に開発中止となった。現在はイギリスのボービントン戦車博物館に屋外展示されている。 参考文献 半自動装填装置を搭載したFV4005 Stage I、自動装填装置を廃止したFV4005 Stage IIが開発されたが1957年に開発中止となった。試作車がボービントン戦車博物館に展示されている。 途中こんな看板が出てきます。この一体は英国陸軍の演習場のそばで戦車もよく横切るようです。しかしその時周辺にチャレンジャーの姿はありませんでした…。全体で見るとこれだけの電光掲示板があります。乗る列車を探しだすのは難しいかもしれませんが目を皿にして探しましょう。今はグーグルマップに行き先案内をさせれば駅の出発時刻までは簡単に分かります。後は電光掲示板を見て出発時刻を元に列車を割り出し、ホームにたどり着けば勝ちです。早速色々な戦車がお出迎えをしてくれます。こんな干からびたマチルダ?がちょっと印象的です。出発の地はロンドン、walterloo(ウォータールー)駅です。ここから「サウスウエストトレインズ」という鉄道会社の列車に乗って3時間程かけて、戦車博物館の最寄りの「Wool（ウール）」駅まで行きます。大体123マイルありますので東京で言うと越後湯沢か諏訪湖までの距離です。結構あるんですねぇ…。後は見きれない程の戦車をひたすら楽しむだけ！早速?号Ｈ型を見つけ大はしゃぎしていました。素晴らしい迫力です！この時の宿は友人のホームステイ先でして朝食は自分で調達しなければなりませんでした。なので駅２階にあったカフェで「チョコクロワッサン」と「チョコケーキ」と「ホットチョコ」でチョコ尽くしの朝ごはんです。15分くらい行くと左へ曲がる交差点が出てきます。ここを左です。周り一体は草原と畑しかなくかなり静かです。掲載のクチコミ情報・旅行記・写真など、すべてのコンテンツの無断複写・転載・公衆送信等を禁じます。古いレンガ造りの家の横を抜けて暫く緑に囲まれた道を行きます。そしてまた自動車の通る道路と合流しますがこれもずっとまっすぐです。Copyright(c) forTravel, Inc. All rights reserved.さらに15分いくと、このような看板が出てきます。看板の前の道へ右へ折れると…戦車博物館の入り口です！ロンドンから3時間半、やっとこさの到着となります。2時間50分後、ウール駅に到着です。田舎の駅なので改札機などはなく、そのまま路上に出れてしまいます。2014/08/15 - 2014/08/16 fv4005はその後、対戦車ミサイルの性能向上により存在意義を失い1957年に開発中止となった。現在はイギリスのボービントン戦車博物館に屋外展示されている。 参考文献 そして日本戦車のエンジン、九五式軽戦車の横にあり「IKEGAI」と説明プレートにはある。ディーゼルエンジンを量産していた池貝発動機のものだろうか。ガソリンではなくディーゼルエンジンとしていたのは能率面からもリスクヘッジの面からも先見の明があった。ちなみに池貝発動機は買収され、現在は台湾資本らしい。軽量化を第一目的とした旧日本軍の戦車は自ずからエンジンも非力。タイガーIのエンジンは700馬力弱、シャーマン戦車が400馬力ほどだったが、こちらは100馬力ちょいと言った感じだった。ボービントン戦車博物館から100キロほど走って、ストーンヘンジ（Stonehenge）に向かう。朝は小雨交じりだったが昼過ぎにには晴れてくる。ストーンヘンジが近くなると遠目に巨石の点々が見えてくる。平原の中に忽然と現れるので、オートバイでアプローチすると、なかなか感動的。ストーンヘンジは紀元前2000年よりも前の円陣に巨石が並んだ遺跡、ケルト文化にも通じ、所謂ギリシャローマからすると傍流の文化なので欧州好きには一見の価値がある。そして、実際に見てはみるもので、とても景色のよいゆるやかな大平原かつ丘陵地帯にあるとは意外だった。そして天気がよいと遺跡も栄えて美しい。入場すると一面、車両の海、まさしく大海(笑)。もの凄い量の戦車が展示されている。しかも奥に行くほど濃度も密度も高くなる。この戦車の発展型のMarkVは『戦火の馬（War Horse）』の映画や舞台で見ることができる。ちなみに戦火の馬（舞台）はパペットを使った見事な劇で『ゲーム・オブ・スローンズ』のジョン・スノウの出世作でもあった。早朝は道も空いているのでバースの街中を流して主だった建物を見てまわる。大きく弧を描く半円形の建物ロイヤルクレセント（Royal Crescent）、18世紀の建物で30軒の大邸宅からなる集合住宅。写真に納まらない大きな半円の形をしている。こちらはシャーマン戦車のゼネラルモーター製エンジンGM6046 12気筒2ストローク液冷ディーゼルエンジン。アメリカ軍は基本ガソリンエンジンであったが、米国海兵隊とイギリスなど他国への貸与品はディーゼルエンジンであった。こちらはイギリス仕様に変更したアメリカのシャーマン戦車、ファイアフライ（Sherman Firefly）。17ポンド（76.2mm）対戦車砲を搭載したもの。先のティーガーIの搭乗員によると「シャーマンは全然怖くなかったな。まったくお話にならなかったねシャーマン戦車は。」との言葉が残されている。シャーマンに向かうドイツ側は通常弾を使うと弾が突き抜けてしまうらしく、敢えて榴弾を使ったらしい。ここまで見てまわっても戦車博物館はまだ序の口、建屋内にギチギチに戦車が詰め込まれており、日本のタミヤ模型が資金協力をした新館タミヤホールには現在の使用戦車が展示されている。ストーンヘンジからは高速道路でロンドンへはあっという間、中世の町バースを巡り、近現代の戦の道具である戦車をさんざん眺め、そして4000年以上前の遺跡を見て、現代の大都市ロンドンへ戻る。タイムスリップしたかのような一日であった。
1916年、イギリスの陸軍省はボービントン・キャンプを戦車搭乗員用の訓練施設として設立した。第一次世界大戦時、イギリス陸軍は塹壕戦を打開するべく戦車を導入していた。 1919年、配備されていた戦車はフランスからボービントンへ戻された。 イギリスの戦車博物館（ボービントン戦車博物館）に行ってきた。往復で1万円ぐらい、ロンドンから片道2時間半でいけるのでガルパンおじさんはぜひ行ってほしい。電車の乗り方そもそもクソ田舎にあるので電車でいくしか選択肢がない（渡 しかし、ボービントンそばの狭い道で家を運ぶトラックに遭遇(笑)。抜かすこともできず20分ほどじっと追従した。 家を運ぶトラックに追従する@Bovington 辺鄙なボービントン戦車博物館（Bovington Tank Museum） ボービントン戦車博物館（Bovington Tank Museum）に到着。 イギリスのボービントン戦車博物館、フィンランドのパロラ戦車博物館等、本車を装備していた国の軍事博物館で展示されている他、イスラエルのラトルン戦車博物館にはPLOより鹵獲された車両が展示されている。 登場作品 War Thunder』